Zprávy

Provozní kroky vložky vzduchového filtru Způsob čištění 1. Vyčistěte vložku filtru sami Otevřete přední kapotu a tam bude šedo-černý čtverec nebo malá čtvercová krabička.Poté je k elektronické škrticí klapce připojena velká drenážní stoupačka.Některé z nich jsou hedvábí a některé z nich jsou tlačítka.Velmi snadné otevírání a vyjímání.Obecně platí, že když to uklízíte, stačí seškrábnout prach.Pokud je příliš tmavý nebo používaný delší dobu, doporučujeme jej vyměnit a znovu nainstalovat.Při instalaci vložky vzduchového filtru ji nejprve profoukněte dovnitř.2. Vyčistěte vložku vzduchového filtru nebo včas vyjměte a vyměňte vložku filtru Motor je velmi přesná součást a malé zbytky poškodí motor automobilu.Proto před vstupem do tlakové láhve musí být plyn před vstupem do tlakové láhve pečlivě přefiltrován vzduchovým filtrem.Vložka vzduchového filtru je strážcem automobilového motoru a kvalita vložky vzduchového filtru souvisí s životností motoru automobilu.Je-li při jízdě použito příliš znečištěné vložky vzduchového filtru, přívod vzduchu do motoru automobilu bude nedostatečný a zapálení benzínu a nafty bude neúplné, což bude mít za následek nestabilní provoz motoru automobilu, sníženou hnací sílu a zvýšenou spotřebu paliva.Proto musí vozidlo udržovat vzduchový filtr čistý.Za běžných podmínek na silnici musí být vložka vzduchového filtru vyčištěna a udržována, když vozidlo ujede 7500-8000 km.V oblastech s vysokou úrovní písku a prachu by měl být interval údržby odpovídajícím způsobem zkrácen.Suchý zkušební vzduchový filtrový prvek je široce používán v nových automobilech.Filtrační prvek suchého zkušebního vzduchového filtračního prvku je vyroben z mikroporézního filtračního papíru, který byl vyřešen epoxidovou pryskyřicí a má vlastnosti velmi dobrého filtračního účinku a pohodlné údržby.Vzhledem k různým vozům je jejich struktura odlišná, ale způsoby údržby jsou v zásadě stejné.Při provádění údržby by se měl řídit kilometrovým výkonem požadovaným automobilovými podniky (viz tabulka 1).Metoda filtrace Kterou metodu filtrování zvolit pro vložku vzduchového filtru závisí na hlavním použití zařízení a na normě přírodního prostředí.Obecně se na vozidlech používají papírové filtrační prvky nebo filtrační prvky olejové lázně (jak je znázorněno níže).Plynové turbíny používané ve velkých traktorech, nákladních automobilech a stavebních strojích a zařízeních musí používat dva nebo tři filtrační vložky kvůli silné prašnosti v kancelářském prostředí.Protože přirozený standard prostředí námořní plynové turbíny je relativně čistý, často se používá papírový filtr nebo kovový filtr.Pro pístové vzduchové kompresory se volí různé kovové filtrační prvky podle velikosti zdvihového objemu.Většina pístových chladicích kompresorů s výtlakem menším než 12 m3/min využívá papírové filtrační vložky a mají shodné prvky s filtračními vložkami plynové turbíny Většina pístových chladicích kompresorů se středním horizontálním výtlakem používá kovové filtrační vložky.Aby se zlepšila schopnost kovového filtru odstraňovat prach, je viskózní olej často nanášen na síto kovového filtru nebo je zvolen typ olejové lázně.Když objem překročí 40 m3/min, zvolí se integrální filtrační vložka s více kovovými filtračními vložkami.Chladicí kompresor zvlhčený membránovou vývěvou by neměl používat typ olejové lázně, ale měl by používat suchý zkušební filtrační prvek.provozní přístup Když je vložka vzduchového filtru udržována, je třeba pečlivě prostudovat odstín a mezeru mezi vnitřním a vnějším povrchem filtračního papíru vložky papírového filtru.Barva použitého filtračního prvku je černá a šedá kvůli nahromadění prachu na vnějším povrchu vzduchu;Vnitřní povrchová vrstva filtračního papíru směřující k systému sání vzduchu by však měla stále vykazovat primární barvy.Pokud je prach na vnějším povrchu filtrační vložky odstraněn a může být odhalena primární barva filtračního papíru, lze filtrační vložku znovu použít.Po odstranění prachu z vnější povrchové vrstvy filtrační vložky se již neobjeví primární barva papíru nebo je barva vnitřní povrchové vrstvy filtračního papíru tmavá, pak je nutné filtrační vložku vyjmout a vyměnit.Za normálních okolností má výrobce každého vozu a speciálně pozvané servisní středisko navrženou dobu cyklu demontáže a výměny vzduchové filtrace (pozn.) a kupující vozu ji musí provést pouze podle potřeby.Pokud je na povrchu vozovky více prachu, měl by být kilometrový nájezd čištění a demontáže a výměny vzduchové filtrace co nejvíce snížen.Množství demontáže a výměny je dobré provádět ve speciálním středisku údržby.Pokud je kupující vozu zvyklý nakupovat náhradní díly sám, pak je nutné zjistit, jaké modely a specifikace a jaké materiály se používají k filtraci vzduchu vašeho vozu, a musí použít specifickou kvalitní vzduchovou filtraci od výrobce.Při nákupu musíte identifikovat pravdu a nepravdu a nikdy nefiltrovat vzduch, který neprojde celnicí pro nakládání a aplikaci

Čína Společnost SNS Pneumatic byla založena v roce 1999 a nyní je předním dodavatelem pneumatických komponentů v Číně.Společnost se rozkládá na ploše 30 000 ㎡, má 5 výrobních základen a více než 20 dceřiných společností s více než 1000 zaměstnanci. SNS prošla certifikací systému managementu jakosti ISO9001 a 2000 díky svým dobrým službám a vysoké kvalitě.V současné době existuje více než 200 zástupců a distributorů po celém světě a těšíme se na další mezinárodní trh.

Společnost: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adresa: No.186 Weiliu Road, zóna ekonomického rozvoje, YueQing, Zhejiang, ČÍNA
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefon: 057762768118

https://www.sns1999.com/